Veranstaltungen/Ergebnisse

 Es war anstrengend für die Piloten. „Sehr sehr sehr anstrengend“, wie Wolfgang Greve nach dem Aussteigen bemerkte. Und auch Dr. Josef Piribauer meinte: „Bei Temperaturen über 30 Grad frage ich mich dann doch, ob es die richtige Entscheidung war alleine im Auto zu sitzen...?“ Lacht und bejaht sich seine Frage sofort mit einem „Ja!“.

Nach dem Zeittraining am Sonntagmorgen fuhren Thomas Probst und Jürgen Bender mit ihrem bärenstarken Porsche 993 GT2 mit 1:49,431 Minuten die schnellste Zeit für den 4,534 Kilometer langen Kurs. „Alles lief glatt“, so Thomas Probst. Zweitschnellster wurde der Lamborghini Gallardo von Rainer Stiefel und Florian Scholze. Nachdem man vor zwei Wochen auf dem Salzburgring gewann, wollte man auch diesmal um den Sieg ein Wörtchen mitreden. „Obwohl es schwer wird“, so Teamchef Stiefel kurz vor dem Rennen. „Der Probst-Porsche ist sehr schnell!“ Ihre Zeit: 1:50,281 Minuten.
Gerhard Mannsperger kam mit seinem Porsche GT3 Cup und einer Zeit von 1:51,972 auf Platz drei und auf Platz eins in seiner Klasse. „Das Auto läuft nun wieder. Seit dem ersten Rennen auf dem Hockenheim hatten wir Probleme. Wir haben nun bemerkt, dass ein Teil der Kupplung abgebrochen war. Das war der Fehler!“
Solist Martin Dechent kam auf Rang zwei in der Klasse 5 hinter Mannsperger und Platz vier im Gesamtklassement.
Startplatz fünf für das Junioren-Duo vom Team Chrzanowski. Marcel Lasee und Robin Chrzanowski fuhren 1:53,358 Minuten. Die weiteren Platzierungen: Alois Meir/Miroslav Hornak auf sechs. Dahinter Dirk Pontone, Dr. Josef Piribauer, Jürgen Fröhlich. Platz zehn für Günter Chrzanowski/Holger Wohner vor Werner Sernet und Wolfgang Greve.

Bei heißem Wetter startete Rennleiter Heinz Weber den 4. Lauf der „100 Meilen“. Der beste Startplatz blieb allerdings leer. Am Auto von Probst/Bender musste nach dem letzten Rennen, wo sie kurz vorher gestartet waren, noch das Getriebeöl nachgefüllt werden. „Das hat dann doch länger gedauert“, so Teamchef Probst. Das Pech des einen, ist das Glück des anderen. Florian Scholze konnte vom Start weg in Führung gehen. Direkt dahinter Gerhard Mannsperger, der aber nach und nach abreißen lassen musste und von Martin Dechent massiv attackiert wurde. Später ging er dann auch vorbei und Mannsperger blieb Platz vier. „Der Start war noch gut, doch dann ging die Lampe der Motortemperatur an. Das war bei mir noch nie der Fall und ich war ein wenig überrascht. Wie ich nach dem Rennen erfuhr, wäre das aber wohl kein Problem. Auf dem EuroSpeedway passiert mir irgendwie immer was. Ich hatte aber auch einen Fehler mit dem Sturz. Das war zu viel. Ich konnte das Tempo von Dechent nicht mitgehen und bin öfters gerutscht. Dann bin ich vorsichtiger gefahren, bevor mir etwas passiert.“
Für Dechent war es ein relativ ereignisloses Rennen. Er ging an Mannsperger vorbei und attackierte später auch noch den Lamborghini, der schon Probleme hatte. Der Stutenseer kam auf Platz zwei: „Am Anfang habe ich mich noch etwas zurückgehalten. Nachdem ich an Mannsperger vorbei war, hatte ich vor mir alles frei und fuhr alleine“, so Dechent, der mit einem Klasse 5-Auto immerhin bis auf Platz zwei im Gesamtklassement kam!
Nachdem Florian Scholze zu Beginn noch wenig Probleme hatte, kamen seine Kontrahenten von hinten immer stärker auf. „Der Start war gut“, so Scholze, „ich habe lange geführt. Als ich dann aber von hinten den Probst-Porsche in hohem Tempo näher kommen sah, wusste ich, den konnte ich nicht halten.“ Also ließ er ihn widerstandslos passieren. Auch um Reifen und Bremsbeläge für seinen Partner Rainer Stiefel zu schonen. Der fuhr den 2. Turn nach dem obligatorischen Boxenstopp. „In den ersten Runden ging noch alles gut“, so Stiefel, „doch später bauten die Reifen und die Bremsbeläge massiv ab und ich bekam kräftiges Untersteuern. Da ging nicht mehr viel.“ Fünf Runden vor Schluß hatte er dann überhaupt keine Bremse mehr und Metall kam auf Metall.

Keine Probleme hatten allerdings die vermeintlichen Pole-Sitter. Obwohl aus der Boxengasse gestartet, rollte Jürgen Bender langsam aber sich das Feld von hinten auf! „Am Anfang bin ich noch locker gefahren, da mir ohne Einführungsrunde die Reifen noch zu kalt waren.“ Doch nach und nach wurde der Neckarsulmer Ingenieur immer schneller und kurz vor dem Boxenstopp ging er mit dem Porsche an dem Lamborghini vorbei. Danach war kein Halten mehr. Beim Wechsel ging Thomas Probst ins Auto, der den Sieg locker nach Hause fuhr: „Jürgen hat die gesamte Arbeit gemacht. Ich konnte die Ernte einfahren“, so der lachende Probst.

Auf Platz fünf kam Jürgen Fröhlich im Porsche 996 GT3, der ein sehr gutes Rennen fuhr und sich aus allen Rangeleien heraus hielt und keine Probleme hatte. Alois Meir und Miroslav Hornak wurden sechste vor dem Österreicher Dr. Josef Piribauer. Der Zahnarzt war zufrieden mit seinem ersten 100 Meilen-Rennen. „Die Performance war ausgelegt auf konstante Rundenzeiten. Und das hat geklappt. Mit der Leistung des Autos sind wir unterlegen und somit war nicht mehr möglich. In den letzten Runden habe ich mein Getriebe geschont und habe die Sache ruhiger angehen lassen.“ Für Oschersleben steht noch ein Fragezeichen hinter dem Einsatz. „Aber nach Monza komme ich auf jedenfall. Die Rennen machen großen Spaß!“

Dieser Meinung ist auch Wolfgang Greve. Der Caterham-Pilot fuhr auf dem Salzburgring sein erstes 100 Meilen-Rennen und kam auf Platz neun. „Die Rennen sind hoch interessant und eine große Herausforderung. Gerade bei diesen Temperaturen. Die Mischung aus Sprint- und Langstreckenrennen ist gelungen und die Strecken sehr gut ausgewählt. Ich fahre gerne hier weiter.“

Sieger der Div. 2 wurde das Duo Günter Chrzanowski/Holger Wohner, die im Porsche 996 GT3 Cup auf Platz acht kamen. Kein Glück hatte das zweite Chrzanowski-Auto mit den Junioren Robin Chrzanowski und Marcel Lasee. Nachdem Lasee schon gut vorfuhr und an seinen Teamkollegen abgab, hatte diese nach nicht einmal einer Runde einen technischen Ausfall, als ihm das Gaspedal hängenblieb! Gar nicht gestartet war Dirk Pontone. Auch er hatte technische Probleme und konnte nicht zum Rennen antreten.

Der nächste Lauf der 100 Meilen finden vom 21. bis 23. Juli 2006 in Oschersleben statt. (Text: Ralph Monschauer)

4. Lauf 100 Meilen
  1. Thomas Probst/Jürgen Bender, Porsche 993 GT2, 1:16.119,506
  2. Martin Dechent, Porsche 993 GT3, 1:17.41,690
  3. Rainer Stiefel/Florian Scholze, Lamborghini Gallardo, - 1 Runde
  4. Gerhard Mannsperger, Porsche GT3 Cup, - 1 Runde
  5. Jürgen Fröhlich, Porsche 993 GT3, - 2 Runden
  6. Alois Meir/Miroslav Hornak, Porsche 993 GT3 RS, - 2 Runden
  7. Dr. Josef Piribauer, Porsche 993 GT3 Cup, - 3 Runden
  8. Holger Wohner/Günter Chrzanowski, Porsche 993 GT3 Cup, - 4 Runden
  9. Wolfgang Greve, Caterham, - 5 Runden

nicht gewertet:
Robin Chrzanowski/Marcel Lasee, Porsche 996 GT3 RS
Werner Sernet, Porsche 996 GT2

Porsche Club Challenge und AvD GTP Sportpokal

Bei strahlendem Sonnenschein und Temperaturen über 30 Grad wurde auf dem EuroSpeedway der 4. Lauf des AvD GTP Sportpokal“ und der „Porsche Club Challenge“ ausgetragen.

Bei den „Challengern“ gab es am Samstagnachmittag das 1. Freie Fahren, bei dem sich die Piloten erstmal an die Strecke gewöhnten und ihre Linie suchten. Walter Heider (PC Heilbronn-Hohenlohe) fuhr mit seinem Porsche 993 4S die beste Zeit. Dahinter Jochen Kümmerle vom PC Heilbronn. Drittschnellster war Siegfried Köstinger vom PC Württemberg im Porsche 993.
Am Samstagnachmittag dann das 2. Freie Fahren. Daran nahm dann auch Bernhard Wagner teil, der mit seinem Porsche 996 GT3 CS vor seinem Clubkameraden Walter Heider kam. Dritter wurde Dr. Rudy Hirschfeld (PC of America) mit deinem 997S.
Die Wertung zur Porsche Club Challenge wurde am Sonntagmorgen in aller Frühe ausgetragen. Die Piloten hatten den Kurs von 8.00 bis 9.00 Uhr und Dr. Rudy Hirschfeld absolvierte 23 Runden und war am Ende auf Platz 1. Zweiter wurde Siegfried Köstinger vor Jochen Kümmerle, der damit auch seine Klasse 6 gewann.

Genau wie die Porsche Club Challenge hatte der „AvD GTP Sportpokal“ auch zweimal Freies Fahren. Am 1. Freien Fahren nahm noch der Chrzanowski-Pilot Marcel Lasee im Porsche 996 GT3 teil. Der ex-Formel 1-Testpilot von Jordan nahm an den „100 Meilen“ teil und sass zum erstenmal im Cockpit eines Porsche. Trotzdem fuhr er mit 2:00,82 Minuten die schnellste Zeit. Bernhard Wagner (PC Heilbronn) kam im Porsche 996 GT3 CS auf Platz zwei, vor Silvio Schindler (PC Rems-Jagst) im Porsche 996 GT3.

Am 2. Freien Fahren nahm Lasee nicht mehr teil und nun konnte mit Holger Wohner (ebenfalls Chrzanowski-Pilot) ein Porsche 996 Cup-Pilot die Bestzeit (2:02,64) fahren. Bernhard Wagner kam wieder auf Platz zwei. Dritter wurde diesmal Peter Stephan (PC Allgäu) im 996 GT2.

Zusammen mit den „Challengern“ ging der Sportpokal am Sonntagmorgen in die Wertung. Die mit Straßenreifen ausgerüsteten Autos starteten um Punkt 8.00 Uhr.

Die 2. Runde in der Wertung ist die Referenzrunde. Alle nachfolgenden Runden müssen genau in derselben Zeit gefahren werden, wie die Referenzrunde. Um die Chancengleichheit zu wahren, werden die beiden letzen Runden nicht zur Wertung herangezogen.

Der Münchener Christian Gaisböck (PC Deutschland) kam im Porsche 997 am besten mit den Gegebenheiten zurecht und erreichte mit einer Gesamtpunktzahl von acht Zählern Platz 1. Dahinter Bernhard Wagner. Der Sinsheimer lag mit neun knapp Punkten dahinter – konnte aber seine Klasse 3 gewinnen. Der Schweizer Silvio Schindler wurde mit 13 Punkten Dritter.

In der Meisterschaftswertung führt Bernhard Wagner mit 95 Punkten, vor Silvio Schindler (81) und Walter Heider (78 Punkte).

Der nächste Wertungslauf wird in der Magdeburger Börde gefahren. Dort ist vom 21. bis 23. Juli 2006 der Kurs von Oschersleben Austragungsort.

1.	Kurt Löschel	Porsche 993 C4	19 Punkte
2.	Lukas Ammann	Porsche 968	19 Punkte
3.	Thomas Wetzel	Porsche 993 C4	20 Punkte
4.	Stephan Peter	Porsche 996 GT2	25 Punkte
5.	Gerhard Schmeißner	Porsche 911 SC	27 Punkte
6.	Bruno Morauf	Mercedes C55T AMG	31 Punkte
7.	Leo Menhofer	Porsche 964 turbo	34 Punkte
8.	Edmund Schuler	Porsche 996 S4	44 Punkte
9.	Oliver Stolpp	Porsche 964 C2	49 Punkte
11.	Sebastian Schuler	Porsche 964	58 Punkte